系生命安全 油罐車如何防止靜電危害？

所謂改變裝油，是指例如原來裝過汽油的油罐，現(xiàn)在裝煤油或柴油或者與此相反的情況。改變裝油易在罐內(nèi)形成爆炸性混合氣體，特別是油罐車油罐內(nèi)若原裝汽油，現(xiàn)在裝煤油或柴油時。

原因是由于煤油和柴油都具有吸收汽油蒸汽的性質(zhì)，它會使原來已充滿汽油蒸汽而達到富油狀態(tài)的油罐，被稀釋到可以爆炸的范圍內(nèi)，在冬季更是如此，若一旦發(fā)生靜電跳火，即可能發(fā)生火災、爆炸等嚴重事故。

據(jù)美國石油學會一份事故調(diào)查報告反映，在620件油罐車發(fā)生的靜電事故中，就有440件是改變裝油時造成。

因此，在油罐車改變裝油時，要盡量排盡油罐內(nèi)的沉積油料，打開油罐罐口，讓殘留在罐內(nèi)的油料盡量揮發(fā)。另外，裝油時還應告訴發(fā)油人員油罐內(nèi)原來所裝的油料，以便發(fā)油人員能按規(guī)定進行操作，例如限制送油流速等。

油罐車油罐內(nèi)不能存有水分、雜質(zhì)等，因為燃油中含水會顯著改變?nèi)加偷膸щ娳厔荩�使油罐�?nèi)的電壓成幾十倍、甚至上百倍的增長，同時還可能以火花的形式放電。

油料中的雜質(zhì)對靜電產(chǎn)生也有較大的影響，尤其是一些漂浮物質(zhì)，如木屑、橡膠、孤立的金屬球（一些油罐車油罐內(nèi)容量表上的浮球脫落）更是十分危險。

主要是這類導電具有電容作用能收集和儲存較多的靜電電荷，在油罐車油罐中又沒有固定的運動軌道，易接近罐壁或油罐車油罐內(nèi)其它附件，形成適當?shù)姆烹婇g隙。據(jù)測試，這種現(xiàn)象一旦形成，只要與液面電位差在1-2KV,就可能產(chǎn)生火花放電（普通液面為28-30KV），且放電能量強，可一次性將所儲能量全部釋放。

對于油罐上的閥門、呼氣閥、油罐車油罐蓋密封圈等均應始終處于良好狀態(tài)，以防止燃油漏出或溢出，遇靜電跳火而發(fā)生火災。

在裝卸油前要將油罐車和裝卸油設備用靜電導線跨接在一起（油庫內(nèi)均安裝有與油罐車相跨接的靜電導線）。

▎作用是：

①將油罐感應的靜電導走，避免與外界物質(zhì)發(fā)生跳火；

②使油罐車和整個裝卸油設備保持等電位，防止出現(xiàn)電位差；

③對油料中電荷有加快泄露的作用。在連接靜電導線時一定要選擇罐車上無銹蝕且裸露的金屬部位，不能將其連接在銹蝕嚴重或有油漆地方。

資料表明，只有整個靜電接地系統(tǒng)電阻小于10歐時，才能達到良好的導靜電性能。比較理想的辦法是在油罐車某個部位安裝一個銅制的專用接板，專供連接靜電導線。

另外，不能用油罐車上的靜電接地線作為裝卸油用的靜電導線，原因是油罐車在裝卸油中，一般停放在水泥地或較緊硬的地面上，其靜電接地線的電阻不可能低于10歐，因此，很難保證同裝卸油設備保持等電位。

油罐車上防靜電設施主要為靜電接地線和油罐內(nèi)的隔油板。靜電接地線有鏈條式和導電橡膠托地帶兩種。前者由于拖地撞擊易產(chǎn)生火花、接地時是時隔時通、再加上易銹蝕會增大泄露電阻等缺點，現(xiàn)在新出廠的油罐車都采用橡膠接地帶。

所以，對靜電接地線要經(jīng)常調(diào)整，以保證其與地面有良好的接觸且應常用萬用表檢查是否通暢，有無斷裂，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。隔油板的作用是減輕油罐車在運輸過程中油料在罐內(nèi)的晃動和激濺，以減少靜電產(chǎn)生。若在維護油罐中卸下了隔油板，要及時安裝上，切不可認為是可有可無的裝置。

▎如何消除油罐車運輸過程事故隱患？

（一）嚴禁疲勞駕駛油罐車

在駕駛室內(nèi)溫駕駛車輛，空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，勉強駕駛會導致交通事故發(fā)生。避免疲勞駕駛保證行車安全。

（二）注意靜電積累

油罐裝油量要適當：油罐裝油過少，運輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電；裝得太多，則對油罐口密封不嚴的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運輸中應保持中速行駛，以保證油罐內(nèi)油料相對平穩(wěn)，還應盡量減少緊急剎車。要接好靜電導線，保證靜電導線與地面接觸。

（三）遠離火種夏季要經(jīng)常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過95℃。

駕駛油罐車時不準吸煙、接聽撥打手機，在停車的時候也要遠離火種，不能�？吭诨鸱N邊緣，造成爆炸事故

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